刘湛是梧州市公安局交警支队高速管理三大队的副大队长，来自辽宁沈阳。今年春运前，看到梧州交警支队官方微信发布的救助信息后，1月22日，刘湛为广东封开的产妇献血400CC，产妇得以顺利做了手术，刘湛因此被大家称为暖男大刘。

刘湛1999年从警，自2000年春运开始，每年春运他都和单位领导说，他是东北的，离家太远，就不回去过春节了，让他去省际卡口执勤，好让本地的同事有机会回家过年。而他和家里则说，单位执勤任务重、警力少，离不开，就不回家过年了，就这样，他连续值守了17个春运，对于他来说，春运执勤结束，一年的工作才算圆满。他的父母亲一开始还有怨言，慢慢的就习惯了。2014年春运，他携新婚妻子回辽宁沈阳老家度蜜月，心里放不下，带着妻子匆匆往回赶。在小年夜过境车流最高峰的时候，他已经在两广交界的岑罗高速公路执勤。

自2000年春运开始，刘湛连续13年是在梧州市东出口省际卡口执勤，见证了摩托大军的发展壮大，也亲历了梧州春运服务工作的“进化”。在高速公路开通以前，国道321线梧封一级公路是珠三角通往大西南的交通要道，两广交界的东出口省际卡口是一个重要的春运执勤点，实行24小时勤务。

“高速公路开通以前，那些年春运，过境的主要就是大型车辆。我们在东出口执勤，主要是对过境的大客车、大货车进行检查。”刘湛告诉笔者，“印象中，2003年春运开始，就有返乡摩托车出现，只是那个时候摩托车出行都是单骑过境，而且混杂在大型车辆中，给人的感觉不突出。”

从2004年开始，返乡摩托逐年递增，由同乡、同厂结伴三五成群的出行，发展到2008年已经成了规模。特别是高速公路开通，分流了大部分的大型车辆之后，2009年返乡铁骑呈现井喷式增长，到了2011年、2012年春运达到了最高峰，单程过境有20多万辆次。

梧州交警支队对返乡摩托大军，也从管理，逐渐的向服务变化。2004年春运之后，对返乡摩托，主要是查验驾驶证和行驶证，防止无证驾驶、未审验车辆上路，预防发生事故。

“2008年春运的时候，信息不通不灵，返乡摩托对路况掌握不够，加上交通拥堵，所以很多摩托车到达梧州的时候，都是晚上了。”刘湛告诉笔者，“我们执勤的东出口卡点，地处郊区，荒凉偏僻。我们就有意识的增加帐篷、凳子，加了烤火的暖炉、备好热水和泡面。让返乡摩托休息个半小时。我还准备了简易的摩托车修理工具，摩托车的小毛病能修一下。”

2008年春运正值冰冻灾害侵袭广西，梧州也遭遇了持续低温大雨的天气，那时候的天气和今年的春运很相似，雨一下就是几天，温度都是在3度一下，到了晚上站在雨里执勤半个小时，手脚都僵硬了。有一天凌晨，刘湛记得大概是1时左右，当时刘湛正在检查一辆客车，远远的看到2辆摩托车飞快的开过来，见到警察，骑手远远的就刹车，摩托车却直到刘湛跟前才停下来。开车的男子一只脚撑地，摩托车一下就倒了，刘湛赶紧扶住车。执勤的民警相帮着把两辆摩托车都停好，这才发现两辆车上的驾驶员手脚都僵硬了，车都下不来。民警们又把他们两人扶下车，到帐篷里烤火。两个骑手穿得严严实实的，里三层外三层的衣服，却挡不住寒气，烤着火，喝着热水，10多分钟才缓过来，能自己行走。闲聊中，四位老乡告诉刘湛，他们在广东顺德打工，要回贵州，因为下雨，交通意外多，他们和同伴走散了，要马上赶到藤县同伴住的地方会合。刘湛劝他们到梧州市区找地方休息一下，还给他们画了路线图。但是几位老乡执意要赶去藤县，以免误了大家的行程安排。烤火大半个小时后，老乡们骑上车，就冒雨往藤县开去了。

“看着他们遭罪，心里怪难受的。”东北汉子刘湛微信语音留言跟我叙说这件事情的时候，语气低沉，数度哽咽。只有经历过，才知道返乡摩托大军的不易，在这个冬夜回溯这件，听者如我，似乎也能感受凄风冷雨到几位老乡身上留下的寒气。随后的叙述，刘湛心情明显好转了。在2011年以后，梧州的春运服务越来越规范，越来越贴心，越来越多的社会力量投入到服务返乡摩托大军的工作中，交警也能从服务中剥离出来，专心做好路面的安全防护工作。

2012年春运的时候，刘湛在春运服务站的时候，一位老乡带着个小伙子上来跟他打招呼，说：“刘警官，你还在这里执勤啊，这是我儿子，今年也开摩托车跟我回家过年。”原来，2009年的时候，这位老乡在执勤点休息的时候，刘湛帮他修过刹车。

东出口驻守春运13年，每年都有返乡的老乡跟他打招呼，不断有人退出返乡大军这个队伍，也不断有人加入。2013年春运，刘湛因为工作变动，到高速公路管理大队任职，春运执勤的岗位变成了高速公路执勤点，刘湛也把春运服务的理念带到了高速公路上，除了在执勤点准备应急救助物品，他还协调高速公路服务区的公司，在春运期间，为返乡旅客免费提供姜糖水等驱寒的饮品。

刘湛工作照

（陈家龙）